BENELLI LEONCINO 500 TRAIL

Benelli Leoncino 500 Trail, versione “all terrain” della modern-classic pesarese, si presenta per il 2021 con un’estetica rinnovata, ancor più dinamica e moderna, frutto un restyling realizzato per donarle un’immagine sportiva ed accattivante, senza mai dimenticare eleganza ed equilibrio nelle sue forme.

 

Pensata per il divertimento  puro in ogni condizione di guida, sia su asfalto che su percorsi più difficili, Leoncino 500 Trail MY 2021 condivide con la versione stradale il motore da 500 cc, bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, ora aggiornato alla normativa Euro 5, con una potenza di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min.   Il passaggio alla versione Euro 5 ha permesso di apportare aggiornamenti a trasmissione, impianto di scarico e calibrazione ECU del motore: è stato infatti introdotto il sistema dell’aria secondaria, che consente di ridurre le emissioni in fase di avviamento, attivando una post-reazione che consente di raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio del catalizzatore, anch’esso adeguato in base alla nuova normativa Euro 5. Infine, è stata ottimizzata la calibrazione della ECU motore, per un’erogazione più fluida ed è stato accorciato il rapporto di trasmissione primaria, per garantire una pronta risposta del motore in tutte le marce.

 

 

Il look ricercato ed autentico di questa due ruote, mix di linee classiche ma reinterpretate in chiave moderna, viene oggi ancor più sottolineato dalle nuove grafiche argento presenti sia nel sottosella che sul serbatoio, che le donano eleganza e sportività. Sul serbatoio, dove è incastonato il logo Benelli, l’elemento stilistico dell’arco viene proposto tono su tono, come sulla Leoncino 500, ma sulla versione Trail troviamo due bumper paraserbatoio, per un look ancora più aggressivo.

 

Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio. Il proiettore, nella tipica forma ad arco, presenta una tecnologia led, mentre la strumentazione è interamente digitale. Immancabile il Leone che svetta sul parafango anteriore e che caratterizza tutta la gamma, che nella versione MY 2021 diviene di colore nero.

 

 

A differenza della Leoncino 500, Leoncino 500 Trail monta ruote tassellate Metzeler Tourance, con cerchi a raggi in lega di alluminio (ora argento), da 19” all’anteriore e 17” al posteriore e prevedono rispettivamente pneumatici da 110/80-R19 e 150/70- R17. Tutto questo vuol dire massima garanzia di stabilità e divertimento assicurato in ogni condizione e terreno. Le sospensioni, sempre regolabili, e rinnovate per il MY 2021, presentano all’anteriore una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri mentre al posteriore un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale ed escursione da 55 millimetri. Come impianto frenante troviamo invece all’avantreno un doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinze flottanti a due pistoncini. Al retrotreno è montato un disco di 260 mm di diametro ed una pinza a singolo pistoncino ed ABS.

Leoncino 500 Trail MY 2021 è disponibile in tutte le concessionarie Benelli nelle colorazioni rosso e nero a 5.990€ f.c., mantenendo così il prezzo invariato.

Categoria: Moto