Arriva la nuova XDiavel V4, la Sport Cruiser made in Borgo Panigale. Una moto unica, la cui anima unisce adesso le prestazioni del motore V4 di derivazione MotoGP alla posizione di guida da cruiser e alla bellezza sensuale che caratterizza tutte le Ducati.

Le sue linee sono muscolose e al tempo stesso eleganti. La posizione di guida bassa e rilassata offre comunque al suo pilota grande controllo. La sua personalità magnetizza l’attenzione. L’XDiavel V4 è una moto capace di sfilare a bassa velocità per i viali cittadini con la stessa naturalezza con cui danza fra le curve delle colline. L’XDiavel V4 sorprende. Il motore V4 Granturismo da 1.158 cm3 gli permette prestazioni da riferimento per la categoria. Con i suoi 168 CV e 12,8 kgm di coppia, unisce la linearità ai bassi regimi a una coppia vigorosa su tutto l’arco dell’erogazione. L’albero motore controrotante, unito a un peso fra i più bassi del segmento (229 kg in ordine di marcia senza carburante) conferiscono all’XDiavel V4 una maneggevolezza da riferimento.

L’XDiavel V4 è la moto dei contrasti, e lo dimostra dal primo sguardo. La linea da sport cruiser, bassa e slanciata, esaltata dalla luce che gioca sulle superfici morbide, rappresenta un eccitante contrasto con l’immagine di potenza e tecnologia trasmessa della meccanica. Forme audaci, ispirate alle supercar, la cui unicità estetica e tecnica è sottolineata dallo scarico a quattro uscite, orgogliosamente in vista. L’XDiavel V4, alla sola richiesta del pilota, può essere un cruiser su cui godersi il tramonto da una strada costiera o un dragster pronto a scattare al verde del semaforo.

Il serbatoio muscoloso cattura lo sguardo grazie alle inedite e cangianti colorazioni Black Lava e Burning Red, create specificamente per XDiavel V4, che creano riflessi fluidi ed eleganti quando investite dalla luce. La firma dei gruppi ottici anteriore e posteriore e gli indicatori di direzione dinamici* integrati nei fianchetti, naturalmente full-LED, contribuiscono a caratterizzare in maniera inequivocabile l’estetica dell’XDiavel V4. Il DRL anteriore*, con il suo profilo a doppia C, catalizza l’attenzione in un gioco di contrasti con la testurizzazione interna del proiettore. Assieme al gruppo ottico posteriore, posizionato sotto il codino, accoglie il pilota attraverso il Welcome Effect all’accensione del quadro, enfatizzando la sofisticatezza e la cura di ogni minimo dettaglio dell’XDiavel.

Il forcellone monobraccio in alluminio lascia liberi di ammirare il cerchio posteriore, profondo ma visivamente leggero, che calza l’imponente pneumatico da 240/45. Le cinque razze a stella dei cerchi, con superfici lavorate di macchina, rafforzano il richiamo alle muscle car americane.

Il pilota ha il pieno controllo della moto in ogni situazione grazie alla sella bassa (a 770 mm da terra) e al manubrio arretrato e abbassato rispetto all’XDiavel 1260. Il comfort migliora in maniera sostanziale, grazie alla sospensione posteriore con corsa aumentata di 25 mm rispetto all’XDiavel 1260 e, soprattutto, alla sella ampia, ben profilata e più spessa. Anche il passeggero può contare su una seduta più spaziosa (+30% in larghezza, +50% in lunghezza) e comoda (+25 mm di spessore), e su un maniglione posteriore fornito a corredo.

L’XDiavel adotta il motore V4 Granturismo da 1.158 cm3, scelta tecnica che migliora prestazioni, dinamica e piacere di guida. Questo grazie anche alla sofisticata tecnologia dell’albero motore controrotante che, come sulle Ducati MotoGP, riduce l’effetto giroscopico aumentando l’agilità della moto. Il motore è elemento centrale del design della moto, grazie anche alla finitura nera lucida adottata, unico fra i motori Ducati V4.

Potente (168 CV), ricco di coppia ad ogni regime (con un valore di picco di 12,8 kgm a 7.500 giri, 0,2 kgm in più della Multistrada V4) ma anche estremamente leggero e compatto, il V4 Granturismo (che deriva dal Desmosedici Stradale di Panigale V4 e Streetfighter V4) è allo stesso tempo fluido, regolare e sfruttabile fin dai regimi più bassi. È anche caratterizzato da costi di gestione contenuti, con gli interventi di manutenzione più importanti a intervalli di 60.000 km (valore record sul panorama mondiale) ed efficiente nei consumi e nelle emissioni grazie al sistema di deattivazione estesa. Questa funzionalità spegne la bancata posteriore, oltre che a veicolo fermo, anche durante la marcia a bassi regimi in condizioni di ridotto carico del motore.

L’XDiavel V4 ha un peso in ordine di marcia di 229 kg, per un risparmio di ben 6 kg rispetto all’XDiavel 1260 S, grazie alla leggerezza del V4 Granturismo e a interventi mirati su molti degli elementi della moto. La moto monta una forcella rovesciata con steli da 50 mm e un ammortizzatore con schema cantilever, entrambi completamente regolabili. Il risultato è una moto capace di accelerazioni e decelerazioni mozzafiato con grande facilità e in sicurezza. Le prestazioni del V4 Granturismo da 168 cavalli, abbinate allo pneumatico posteriore da 240/45 e a una rapportatura dedicata, permettono di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3’’, con una spinta davvero impressionante. L’impianto frenante, con dischi da 330 mm e pinze Brembo Stylema®, assicura prestazioni da record, con valori di picco in decelerazione di ben 11,5 m/s2.

Il pilota può sfruttare completamente e in sicurezza le prestazioni dell’XDiavel V4 grazie a unpacchetto elettronico completo ed efficace. L’XDiavel V4 offre tre Power Mode e quattro Riding Mode: Sport, Touring, Urban e Wet, grazie ai quali il pilota può adattare l’erogazione del motore e l’intervento dei sistemi di ausilio alla guida - Ducati Traction Control in versione Cornering, Ducati Wheelie Control e ABS Cornering - alla situazione e alle sue preferenze del momento.

Per la prima volta l’XDiavel V4 è disponibile in due colorazioni, Burning Red e Black Lava, entrambe metallizzate, che la rendono ancora più unica e i cui nomi, che rimandano al fuoco, sottolineano le emozioni risvegliate da questa moto.

XDiavel V4 arriverà nelle concessionarie a maggio 2025.