Ford amplia la gamma Kuga con l'introduzione della motorizzazione full-hybrid, in grado di offrire oltre l.000 km di guida in modalità ibrida ed elettrica tra un rifornimento e l'altro, senza la necessità di utilizzare una fonte di alimentazione esterna per ricaricare la batteria.
Di semplice gestione, la batteria da 1,1 kWh di Kuga Hybrid si ricarica automaticamente sia grazie al motore a benzina con ciclo Atkinson da 2.5 sia utilizzando la ricarica rigenerativa durante la marcia o recuperando l'energia altrimenti dispersa della frenata. L'energia immagazzinata alimenta il motore elettrico per migliorare le performance, l'efficienza nei consumi di carburante o fornendo una guida in modalità completamente elettrica Kuga Hybrid passa automaticamente da una configurazionea ll'altra in base allo scenario di guida.
Il sofisticato propulsore fu/l-hybrid offre tutta l'efficienza e precisione della potenza esclusivamente elettrica senza la necessità di ricaricare da una fonte di alimentazione esterna, insieme alla comodità di oltre1.000 km di autonomia, valori tipici della versione diesel. Kuga Hybrid è anche laprima Kuga a combinare un propulsore elettrificato con la tecnologia Ford lntelligent Al/ Wheel Drive per un'esperienza di guida ottimizzata. Entrambe le varianti a trazione anteriore e integrale migliorano i driving dynamics da 190 CV utilizzando una funzione del cambio (simulazione cambio marcia) con ripartizione della potenza. La tecnologia è progettata per emulare i cambi di marcia di una trasmissione automatica convenzionale per garantire un maggiore coinvolgimento del conducente.
Nuova Kuga è stata sviluppata da zero per incorporare un sistema full-hybrid, utilizzando un packaging dedicato per massimizzare la spazio e la praticità del SUV garantendo sempre una guida precisa.
Il Silent key start, consente a Kuga Hybrid di ripartire da ferma utilizzando solo la potenza elettrica per un'esperienza di guida davvero rilassante, in particolare in città e in scenari di guida Start&Stop.11 propulsore ful/ hybrid supporta la guida esclusivamente elettrica se necessario, eliminando l'ansia da autonomia.
La possibilità di percorrere oltre l.000 km con un solo pieno di carburante, rende Kuga Hybrid una valida alternativa ai propulsori diesel. Con un'efficienza nei consumi da 5,4 1/100 km ed emissioni di C02 da125 g/km WLTP (5,11/100 km ell8g/km C02 NEOC) insieme aun serbatoio da54 litri, l'autonomia totale di Kuga Hybrid è maggiore del 30% rispetto a quella della versione Plug-ln Hybrid, che offre un'autonomia di guida in modalità completamente elettrica finoa56 km WLTP (72 km NEOC).
Senza la necessità di utilizzare una fonte di alimentazione esterna per ricaricare la batteria, Kuga Hybrid offre una scelta interessante per i clienti che desiderano un gruppo propulsore elettrificato, ma che hanno un accesso limitato a soluzioni di ricarica esterne a casa o nei luoghi di lavoro, così come a coloro che desiderano avere sia i vantaggi dell'elettrificazione sia quelli dell'lntelligent All-Wheel Drive.
Il pacco batteria da 60 celle e 11 kWh utilizza un sistema di raffreddamento a liquido che elimina la necessità di una ventola, in modo da ridurre le rumorosità e aumentare il comfort e la silenziosità all'interno dell'abitacolo. Inoltre, questo sistema di raffreddamento ottimizzato consente di avvicinare maggiormente le celle tra di loro e, quindi, di aumentare l'abitabilità degli interni: lo spazio per la testa per gli occupanti dei sedili anteriori è di oltre un metro mentre lo spazio di carico con sedili posteriori abbattuti è dil.481 litri.
Uno scambiatore di calore dei gas di scarico aiuta a portare a temperatura il sistema ibrido in tempi più rapidi. Questo consente a Kuga Hybrid di anticipare la guida in modalità esclusivamente elettrica anche dopo un avviamento a freddo e aiuta, inoltre, a riscaldare subito l'abitacolo per il massimo comfort dei passeggeri. Le
prestazioni della batteria, ulteriormente migliorate, contribuiscono anche al raggiungimento di una capacità di traino fino al.600 kg per la variante a trazione anteriore.
La Kuga Hybrid è supportata da una nuova unità di controllo elettronico che consente di avere una risposta lineare e senza la minima esitazione durante i passaggi di funzionamento da elettrico puro, a ibrido a benzina. Inoltre, lo schema ibrido "powersplit" di ultima generazione presente su Kuga Hybrid prevede ilmotore a benzinada2,5 litri ed è in grado di regolare i rapporti di marcia in maniera fluida e continua, ottimizzando le prestazioni e l'efficienza dei consumi in tutte le condizioni di guida. Sulla versione a trazione anteriore, l'accelerazione da O a 100 km/h richiede 9,1secondi.
Kuga Hybrid è disponibile anche con lntelligent All-Wheel Drive, che misura il modo in cui le ruote dell'auto aderiscono alla superficie stradale e può regolare l'erogazione della coppia tra gli assali per una maggiore aderenza. Nonostante la tecnologia abbia un impatto minimo sull'efficienza nei consumi di carburante, grazie alla funzione di disconnessione della trazione integrale è possibile tornare alla trazione anteriore in condizioni di guida più favorevoli.
