La Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung è la nuova punta di diamante della Mythos Series, la collezione ultra-limitata di Mercedes dedicata ai pezzi da collezione più estremi.

Prodotta in soli 30 esemplari, tutti già venduti prima dell'anteprima mondiale, Ë una coupè high-performance costruita a mano ad Affalterbach sulla base della CLE 53, ma completamente ripensata come "sistema performance" integrato.

Al centro del progetto c'è la dinamica di guida: sotto il cofano pulsa il V8 biturbo AMG M177 EVO da 4,0 litri, portato a 646 CV e 850 Nm, con albero motore flat-plane per una risposta fulminea e un sound ancora più rabbioso, esaltato dallo scarico high-performance sviluppato con Akrapovic e dall'uso esteso del titanio. La potenza viene scaricata esclusivamente sulle ruote posteriori: il sistema 4MATIC+ Ë stato eliminato per ridurre il peso e cambiare radicalmente il carattere dell'auto, affidandosi a un differenziale autobloccante elettronico per massimizzare trazione e stabilità e permettere, all'occorrenza, drift controllati.

Il cambio è l'AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, con logiche di cambiata dedicate, funzione di doppietta e Launch Control tarato specificamente per la trazione posteriore: 0-200 km/h in 11,4 secondi e 310 km/h di velocità massima raccontano meglio di qualsiasi dichiarazione il potenziale della CLE 646 Spezialanfertigung.

Il telaio è stato oggetto di un lavoro radicale: assetto regolabile a ghiera in acciaio sviluppato con KW, ammortizzatori a quattro vie (compressione ed estensione regolabili separatamente ad alte e basse velocità) e una taratura che punta alla massima precisione di inserimento e di feedback, senza sacrificare la stabilità sui tratti pi˘ sconnessi o sui cordoli in pista.

L'impianto frenante Ë un AMG Ceramic High-Performance Composite con dischi maggiorati (fino a 420 mm all'anteriore), sistema di raffreddamento dedicato e pinze dorate: una soluzione pensata per reggere i maltrattamenti di un uso intensivo in circuito, riducendo al tempo stesso le masse non sospese.

Esteticamente, la CLE 646 Spezialanfertigung è una vera wide-body: carreggiate allargate di 60 mm su entrambi gli assi, parafanghi in fibra di carbonio con prese d'aria integrate, nuovo front apron con grandi aperture di raffreddamento, minigonne, cofano motore, tetto, diffusore posteriore e alettone regolabile in carbonio.

I vetri posteriori in policarbonato, la batteria alleggerita e un rigoroso approccio alla costruzione leggera portano a una riduzione di circa 170 kg rispetto alla base, mentre i cerchi forgiati AMG da 20" calzano pneumatici sviluppati ad hoc, derivati dalla tecnologia della Mercedes-AMG ONE (305/30 ZR20 davanti, 335/30 ZR20 dietro).

L'aerodinamica è stata sviluppata pensando all'uso in pista: diffusore anteriore regolabile in modalità "Street" o "Race", alettone posteriore manuale, canali dedicati accanto ai fari che convogliano l'aria attraverso i passaruota e louvers aperti sui parafanghi per aumentare deportanza e raffreddamento. Il fondo quasi completamente carenato, con pinne longitudinali, lavora insieme agli altri elementi per generare oltre 250 kg di deportanza alla velocità massima, bilanciando l'auto tra asse anteriore e posteriore.

Per la dinamica di guida estrema, AMG ha sviluppato una versione dedicata dell'AMG TRACTION CONTROL: con ESP disattivato, il pilota può selezionare nove livelli di slittamento consentito sulle ruote posteriori, cucendosi addosso il comportamento dell'auto in base a pista, grip e temperatura gomme. In quest'ottica, molte funzioni di infotainment e diversi sistemi di assistenza - incluso il PARKTRONIC - sono stati eliminati per ridurre peso, complessità e lasciare il palcoscenico all'esperienza di guida pura.

Gli interni seguono la stessa filosofia radicale: niente sedili posteriori, materiali fonoassorbenti ridotti al minimo, impianto audio essenziale, comandi al volante semplificati. Dominano i sedili bucket ultraleggeri con cinture a sei punti (nel Performance Package), il roll-over bar integrato che aumenta la rigidità torsionale e pannelli porta in fibra di carbonio, mentre il volante AMG Performance in microfibra DINAMICA, con corona appiattita, garantisce grip e controllo in stile racing.

La scheda tecnica finale conferma il posizionamento da "instant classic" per collezionisti: V8 biturbo da 3.982 cm≥ con ISG integrato, 475 kW/646 CV, 850 Nm, trazione posteriore, 1.895 kg di peso a vuoto DIN, 0-100 km/h in 3,9 secondi, 0-200 km/h in 11,4 secondi, 310 km/h di punta e un'aerodinamica ottimizzata per la pista con coefficienti Cd differenziati tra settaggio Street e Race.

Con la CLE 646 Spezialanfertigung, Mercedes-AMG firma una coupè estrema, pensata pi˘ per la corsia box che per il boulevard, e destinata a entrare subito nel mirino dei collezionisti come una delle Mythos più pure e irripetibili.