Tre giorni di test sullo storico tracciato di motocross del Ciglione di Malpensa, dal 23 al 25 settembre 2026, per far conoscere ad addetti ai lavori e stampa le gamme ATV e UTV da lavoro di Anther Europe (motore termico) e WEV Electric (elettrico).

Giornalisti e rivenditori hanno potuto provare in pista quad e side-by-side tra rampe, ostacoli e passaggi off-road, verificando sul campo capacità di trazione, telaio e doti fuoristradistiche.

Gli ATV (All Terrain Vehicle) sono i classici quad a quattro ruote con manubrio, guidabili come una moto; gli UTV (Utility Task Vehicle), o side-by-side, hanno volante, pedali, sedili affiancati con cinture e cassone posteriore, configurandosi come piccole "jeep da lavoro" pensate per muoversi su terreni dove un'auto non arriva.

Anther Europe, progetto europeo a propriet‡ italiana con sede a Verano Brianza, presenta una gamma composta da quattro quad (ATV) e cinque side-by-side (UTV) con motori monocilindrici e bicilindrici a V. Gli ATV sono disponibili con doppia omologazione: quadriciclo L7e fino a 90 km/h o trattore agricolo T3b fino a 60 km/h.

I modelli disponibili:

- A500 (500 cc monocilindrico): modello d'ingresso, leggero e con buon rapporto qualità-prezzo.

- A650 (650 cc bicilindrico a V): pensato per l'agricoltura.

- A800 (800 cc): versione più prestazionale per terreni difficili, full optional con paraurti e cerchi in lega.

. A1000 (1.000 cc): top di gamma con cerchi beadlock, sella bicolore e ammortizzatori a gas.

Di serie su tutti: verricello anteriore da 1.500 kg, gancio traino posteriore, trazione posteriore con 4x4 inseribile e blocco del differenziale anteriore.

Gli UTV Anther sono omologati come trattori agricoli T1b (60 km/h) e offrono cabina completa di serie: dal due posti U500 500 cc, all'U650 650 cc votato al traino, fino all'U1000 tre posti - disponibile anche in versione Cargo con cassone ribaltabile idraulico oltre 800 kg di portata - e alla variante a sei posti.

I prezzi partono da 5.690 euro IVA inclusa per l'ATV A500 in versione trattore e arrivano ai 20.490 euro dell'UTV U1000 Cargo, con una rete commerciale di 47 rivenditori in 15 regioni.

La proposta WEV Electric (elettrico ad alta tensione)

WEV Electric, distribuito in Italia da Egimotors di Desio, porta al Ciglione l'S80, UTV full-size a tre posti con piattaforma al litio a 350 V raffreddata a liquido, 80 kW di potenza di picco, 35 kW nominali, 230 Nm di coppia e batteria da 17,5 kWh. L'autonomia dichiarata Ë di circa 100 km, con velocità massima oltre i 100 km/h, pendenze fino al 60%, capacit‡ di traino di circa 1.800 kg e portata cassone di 590 kg.

Rispetto ai mezzi a benzina di pari categoria, gli UTV elettrici WEV promettono una rumorosità inferiore del 40%, elemento chiave per chi lavora in vigneti, boschi o strutture ricettive. La dotazione di serie include mezze porte, schermo LCD touch con Apple CarPlay, telecamere a 360 gradi, verricello da 5.000 lb e un generatore portatile da 3,2 kW che estende l'autonomia di oltre 70 km. La versione S80-L a sei posti aggiunge una seconda batteria per aumentare ulteriormente l'autonomia.

Accanto agli UTV, WEV propone anche golf car a 2, 4 e 4+2 posti con piattaforma al litio da 48 V, motore da 5 kW, touchscreen da 10 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, quattro freni a disco e certificazione CE, pensate per campi da golf ma anche per aziende, resort e campeggi.

Il core target è rappresentato dalle aziende agricole, che grazie all'omologazione come trattori possono utilizzare ATV e UTV come vere macchine da lavoro. Seguono i servizi e i corpi di soccorso - Vigili del Fuoco, Protezione Civile, forze armate, corpi forestali - per operare in aree difficilmente raggiungibili, ambito in cui Egimotors vanta oltre trent'anni di esperienza in allestimenti speciali. Un ulteriore sbocco Ë il mondo dell'ospitalità: campeggi, agriturismi, resort e campi da golf, dove la silenziosità dei mezzi elettrici WEV rappresenta un plus competitivo.