Quasi 60 anni dopo il lancio della Renault 16, al tempo stesso moderna, spaziosa e pratica, e 40 anni dopo la rivoluzione introdotta da Espace, auto configurabile per 7 persone lunga 4,25 metri, Renault fa entrare Symbioz nella tradizione delle voitures à vivre per la famiglia che hanno caratterizzato la sua storia. Symbioz è un’auto versatile, che vanta il meglio delle tecnologie del segmento C di Renault, offrendo compattezza ed abitabilità per rispondere alle esigenze di tutti.

Symbioz concentra il meglio della gamma Renault del segmento C a livello di modularità, connettività ed efficienza, come un condensato di know-how ed intelligenza al servizio della vita a bordo per i piccoli spostamenti, ma anche per i lunghi viaggi. È un modello che si rivolge ad una vastissima clientela. Pensato per le famiglie alla ricerca di spaziosità, modularità, modernità ed efficienza ma anche per le flotte aziendali, che aspirano all’elettrificazione e alla riduzione del TCO (Total Cost of Ownership). Per entrambe queste categorie di clienti, è una combinazione vincente senza compromessi.

DESIGN

Le linee scultoree del nuovo linguaggio stilistico di Renault, visibili all’anteriore e al posteriore di Symbioz, incorniciano le fiancate trattate con delicatezza e sobrietà. Il frontale ed il posteriore sono caratterizzati da spigoli pronunciati che, colpiti dalla luce, strutturano i volumi con sfaccettature, conferendo così alle forme una certa raffinatezza. Il nuovo logo Renault è onnipresente: completo, al centro della calandra, tagliato in due verticalmente per creare la firma luminosa oppure motivo che anima la grafica della griglia.

Il design di Symbioz è completato dalle grandi ruote da 19’’ delle versioni Esprit Alpine ed Iconic. Tutti i cerchi (da 18 e 19’’) sono nuovi ed esclusivi per questo modello. Hanno un design ingegnoso che gioca sugli effetti grafici dinamici per dare l’illusione che la ruota sia in movimento, anche quando è ferma.

I fari allungati orizzontalmente conferiscono all’auto uno sguardo penetrante. Sono collegati da una fascia nera che alleggerisce visivamente la superficie del frontale, dando un’impressione di maggiore ampiezza del veicolo. La fascia nera fa da contraltare alla fascia inferiore in tinta carrozzeria. L’effetto specchio si estende anche ai rispettivi motivi.

Il posteriore ha un volume scolpito, generoso e dinamico, molto movimentato dalla luce. I fari ampliano al massimo la larghezza, conferendo grande presenza visiva al veicolo e preservando, al tempo stesso, la sua capacità di infilarsi in strade strette. Il portellone posteriore verticale lascia presagire un’abitabilità generosa all’interno.

INTERNI

L’abitacolo di Symbioz condivide con Nuovo Captur la struttura della plancia. La versione iconic è rivestita con materiali specifici, moderni e raffinati. La fascia superiore è ricoperta da materiale speciale soft-touch nella versione techno, motivi in sfumature blu nella versione esprit Alpine ed effetto alluminio spazzolato sfumato nella versione iconic. La fascia inferiore è rivestita da speciale tessuto sportivo nella versione esprit Alpine e tessuto spalmato granulare (TEP) impreziosito da cuciture nella versione iconic.

Ognuna delle tre versioni ha sellerie specifiche, espressione di personalità ben distinte, in linea con i profili dei clienti target.

Con lunghezza (4,41 m) e larghezza (1,79 m) contenute per un veicolo del segmento C, Symbioz punta sull’agilità senza compromettere l’abitabilità né il volume di carico, uno dei principali vantaggi di quest’auto sul mercato. Con la sua versatilità, Symbioz si presenta come il compromesso ideale tra l’auto per la famiglia e il veicolo dalla spiccata agilità urbana.

La panchetta posteriore, che consente uno scorrimento di 16 cm, offre ai passeggeri dei sedili posteriori un raggio alle ginocchia di 221 mm, mantenendo in questa configurazione un volume del bagagliaio di 492 litri. Quando i sedili posteriori non sono occupati da adulti, è possibile spostare in avanti la panchetta, ottenendo così un volume di carico superiore, fino a 624 litri e fino a 1.582 litri con i sedili posteriori completamente ripiegati (2/3-1/3).

L’accesso al pianale piatto è agevolato dall’assenza del bordo, caratteristica che consente di caricare facilmente anche gli oggetti più ingombranti. Una configurazione particolarmente apprezzata su un modello pensato per la famiglia.

La capacità dei vani portaoggetti presenti nell’abitacolo raggiunge 24,7 litri, di cui 7 per il cassetto posto davanti al passeggero del sedile anteriore. Infine, sono disponibili due prese USB-C all’anteriore e altre due al posteriore per la ricarica e la connettività. Le versioni techno, esprit Alpine ed iconic sono dotate, di serie, anche di caricabatterie a induzione per smartphone.

Un punto di forza di Symbioz è il bagagliaio che, con un volume di carico che va da 492 a 624 litri in funzione della posizione assunta dalla panchetta scorrevole, è dotato di portellone motorizzato con sistema di apertura senza contatto. Dall’interno, il conducente può aprirlo e chiuderlo con un apposito comando situato sul cruscotto. All’esterno, può attivare l’apertura e la chiusura premendo il pulsante elettrico sul bagagliaio, usando la chiave Keyless Entry o facendo semplicemente passare il piede sotto il sensore del paraurti posteriore.

Inaugurato con Rafale e Scenic E-Tech Electric, il tetto in vetro opacizzante Solarbay è una dotazione emblematica delle voiture à vivre Renault di ultima generazione. Solarbay fa a meno della presenza dello schermo protettivo grazie alla tecnologia “AmpliSky”. Si tratta di un sistema attivo che opacizza i segmenti della superficie vetrata del tetto su richiesta dell’utente, adottando la tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cristal), che fa uso di campi elettrici per spostare le molecole. La protezione dal sole è massima e immediata.

TECNOLOGIA A BORDO

A partire dalla versione techno, Symbioz è dotato del sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, basato su Android Automotive 12, per assistere il cliente nella sua vita quotidiana con servizi che si adattano a tutte le esigenze di connettività. Grazie alle funzioni intelligenti di Google, OpenR Link è in grado di offrire suggerimenti di navigazione e ambienti sempre più pertinenti, basati sulle abitudini del conducente. OpenR Link è un punto di riferimento del mercato, fin dal lancio su Megane E-Tech Electric ed è compatibile con Android Auto® ed Apple CarPlay®, via cavo o wireless. Il touchscreen centrale verticale da 10,4’’ (su tutte le versioni) consente di sfruttare appieno il mondo connesso di contenuti e servizi offerti. Di fronte al conducente, un secondo display da 10,3’’ visualizza le informazioni di guida. Le sue dimensioni sono compatibili con il display di navigazione a colori posto direttamente davanti agli occhi del conducente.

Lanciato nel 2023, il programma Human First incarna la volontà di Renault di incrementare la sicurezza del conducente e dei passeggeri, ma anche degli altri utenti della strada, in tutto il mondo, tramite numerosi progressi tecnologici. In linea con quest’obiettivo ambizioso, Symbioz si pone ai massimi livelli in termini di sicurezza passiva e attiva. Nella versione iconic è dotato di 6 airbag e 29 dispositivi di assistenza alla guida (ADAS) di ultima generazione. Tra questi, l’Active Driver Assist (guida autonoma di livello 2) e il cruise control adattivo sono tra i più avanzati del segmento.

MOTORIZZAZIONE

Molto efficiente ed economica all’utilizzo, la motorizzazione E-Tech full hybrid 145 montata su Renault Symbioz offre tutto il comfort e la silenziosità della guida elettrica in città, senza vincoli di ricarica. La sua architettura ibrida cosiddetta “serie-parallelo” comprende due motori elettrici (un e-motor da 36 kW ed un motorino di avviamento ad alta tensione di tipo HSG - High-Voltage Starter Generator - da 18 kW) ed un motore termico benzina 4 cilindri da 1.6 litri e 69 kW (94 cv), associati ad una trasmissione multimode intelligente con innesto a denti senza frizione e ad una batteria da 1,2 kWh.

La trasmissione ha 4 rapporti per il motore benzina e 2 rapporti per il motore elettrico principale. La motorizzazione E-Tech full hybrid 145 offre, quindi, fino a 14 possibili abbinamenti di funzionamento tra motore termico e motore elettrico, per un rendimento energetico ottimizzato.

L’avviamento avviene sempre in modalità elettrica ed è possibile circolare in città fino all’80% del tempo in modalità 100% elettrica, con una riduzione dei consumi che può arrivare fino al 40% in ciclo urbano rispetto ai classici motori termici benzina. In autostrada, l’architettura del gruppo motopropulsore permette al motore termico di azionare direttamente le ruote, senza le dispersioni che consistono nel far girare inutilmente i motori elettrici, come accade nei sistemi ibridi classici. La tecnologia Renault consente a Symbioz di registrare i migliori consumi in ogni circostanza, con un ciclo WLTP stimato a 4,6 l/100 km.

Symbioz può, inoltre, contare sulla guida ibrida predittiva, che consente il massimo utilizzo dell’energia elettrica rispetto all’energia termica, a vantaggio dei consumi.