La Volkswagen festeggia il 50esimo anniversario della Golf. La produzione in serie di questa campionessa di vendite venne avviata a Wolfsburg nel marzo 1974. Dalla prima Golf sono stati venduti oltre 37 milioni di esemplari.

Nuovo design delle luci. La nuova Golf e la nuova Golf Variant sono riconoscibili dal frontale modificato. Dettagli estetici di rilievo: il logo VW illuminato proposto per la prima volta in Europa e i fari a LED di nuova concezione. Come versione top di gamma, i fari a LED Matrix IQ.LIGHT offrono abbaglianti ad alte prestazioni con una portata fino a 500 m. Inoltre sono stati rivisitati anche i gruppi ottici posteriori a LED 3D IQ.LIGHT di entrambe le versioni di carrozzeria.

Nuovo infotainment. Negli interni, la gamma si contraddistingue per un sistema infotainment (MIB4) di nuova concezione e dai comandi intuitivi con touchscreen visivamente separato, sotto il quale si trovano cursori touch illuminati e ottimizzati sotto l’aspetto ergonomico per la regolazione della temperatura e del volume. Altrettanto nuovi sono il volante multifunzione perfezionato e il nuovo assistente vocale IDA. Grazie a IDA non solo è possibile gestire funzioni come il climatizzatore, il telefono o la navigazione, ma anche richiamare online informazioni su qualsiasi argomento: dalle previsioni meteorologiche alle domande di carattere generale, il tutto utilizzando un comando vocale basato sul linguaggio naturale.

Nuovi sistemi di assistenza. Per agevolare le manovre della Golf e della Golf Variant sono stati introdotti nuovi sistemi di assistenza, come il Park Assist Plus rivisitato e il Park Assist Pro2, disponibile per la prima volta in una Golf, che consentono l’entrata e l’uscita dal parcheggio tramite smartphone, e la nuova visuale a 360 gradi Area View.

Nuova gamma di motorizzazioni. Le nuove trazioni ibride plug-in con funzione di ricarica rapida a corrente continua DC offrono un vantaggio in termini di potenza e un’autonomia elettrica di circa 100 km. Un’opzione particolarmente interessante per tutti gli automobilisti che non dispongono di una wallbox domestica è rappresentata dai motori mild hybrid a 48 V ad alta efficienza. La Golf GTI è ancora più sportiva: la potenza del suo motore turbo è aumentata di 15 kW, raggiungendo i 195 kW (265 CV). Anche la motorizzazione 2.0 TSI da 150 kW (204 CV) è stata potenziata di 10 kW1 (non disponibile in Italia). Per la gamma di lancio saranno disponibili nuove diverse propulsioni nelle varianti mild hybrid (eTSI), ibride plug-in (eHybrid e GTE), turbo benzina (TSI) e turbodiesel (TDI).

LA NUOVA GAMMA DI MOTORI

eHybrid e GTE con grandi autonomie. La nuovissima seconda generazione della trazione ibrida plug-in Volkswagen mette a disposizione della nuova Golf eHybrid1 una potenza di sistema pari a 150 kW (204 CV). La potenza di sistema della variante ora ancora più sportiva, la nuova Golf GTE, ammonta invece a 200 kW (272 CV). La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio DSG a 6 marce appositamente concepito per le trazioni ibride plug-in.

Grazie all’adozione di un nuovo turbo benzina da 1,5 litri (1.5 TSI evo2) con turbocompressore a geometria variabile (VTG) e ciclo di combustione altamente efficiente, e alla nuova batteria da 19,7 kWh netti (versione precedente: 10,6 kWh), la nuova trazione ibrida plug-in si contraddistingue per l’elevatissima efficienza. L’autonomia elettrica è di circa 100 km. Ora la batteria può essere ricaricata tramite wallbox e presso altri punti di ricarica a corrente alternata AC a 11 kW, a fronte dei precedenti 3,6 kW. Inoltre, per la prima volta, la Golf eHybrid e la Golf GTE possono essere ricaricate anche presso le colonnine di ricarica rapida a corrente continua DC con una potenza fino a 50 kW. Nell’uso quotidiano, l’autonomia elettrica notevolmente maggiorata e la ricarica rapida trasformano spesso questi due modelli della Golf in veicoli full electric, che risultano ideali anche nei viaggi più lunghi in modalità ibrida grazie alla loro autonomia totale che può raggiungere i 1.000 km.

TSI più potente, eTSI e TDI efficienti. Gli eTSI sempre abbinati al cambio a doppia frizione DSG a 7 marce (1.5 TSI evo2) con tecnologia a 48 V e gestione attiva dei cilindri (ACTplus) generano una potenza di 85 kW (115 CV) e 110 kW (150 CV). Le Golf 1.5 TSI con potenze identiche e cambio manuale sono equipaggiate con lo stesso turbo benzina ma senza sistema a 48 V. La Golf 2.0 TSI che arriverà nel 2025 (non disponibile in Italia) sarà caratterizzata da una maggiore potenza: sarà infatti in grado di sviluppare 150 kW (204 CV) , 10 kW in più rispetto al modello precedente. Questa versione di motore è dotata di serie della trazione integrale 4MOTION. Mentre il motore turbo benzina da 2,0 litri e 195 kW (265 CV) della nuova Golf GTI è caratterizzato da una potenza cresciuta di 15 kW, la potenza dei due modelli TDI pari a 85 kW (115 CV) e 110 kW (150 CV) è invece rimasta invariata. La Golf Variant è infine disponibile con tutte le motorizzazioni eTSI, TDI e TSI fino a 150 kW.

Esterni con nuovo design delle luci.

Per quanto riguarda gli esterni, le nuove Golf si riconoscono per la rivisitata configurazione dei fari a LED, dei gruppi ottici posteriori a LED e dei paraurti anteriori. I fari a LED sono diventati più lineari, visivamente più incisivi e molto più snelli nella parte che procede verso l’interno. In alternativa ai fari a LED di serie, sarà disponibile in opzione una prima versione più avanzata di fari: i fari Performance2. In questo caso, oltre a una barra trasversale a LED2 aggiuntiva nella calandra, per la prima volta sul frontale di una Volkswagen europea sarà presente il logo VW luminoso: la V, la W e il cerchio intorno alle due lettere sono incorniciati all’esterno e all’interno da sottili linee luminose, creando un design del tutto nuovo e inconfondibile.

Un altro elemento distintivo dell’illuminazione è la seconda versione del sistema LED, disponibile in opzione: la nuovissima versione dei fari a LED Matrix IQ.LIGHT, anch’essa con logo VW illuminato. I fari a LED Matrix IQ.LIGHT sono dotati di nuovi abbaglianti a LED ad alte prestazioni che di notte illuminano fino a 500 m di distanza, molto più in profondità rispetto agli abbaglianti tradizionali. Il pacchetto dei fari a LED Matrix IQ.LIGHT comprende inoltre i gruppi ottici posteriori a LED 3D, anche in questo caso di nuova concezione, le cui sequenze Welcome e Goodbye possono essere personalizzate accedendo alle impostazioni del veicolo nel sistema infotainment. È possibile scegliere fra tre diverse sequenze.

Interni con nuovi sistemi infotainment.

La Volkswagen ha completamente rivisitato l’hardware e il software dei sistemi infotainment della Golf che ora si basano sul sistema modulare di infotainment di quarta generazione MIB4. L’utilizzo è stato notevolmente migliorato e semplificato grazie a una grafica e una struttura dei menu del display touch completamente nuove. Il sistema infotainment, molto intuitivo in diverse aree, sarà disponibile con display 16:9 in due formati: il touchscreen della versione d’accesso con una diagonale di 26,4 cm (10,4 pollici) e la versione top di gamma2con una diagonale di 32,8 cm (12,9 pollici, di serie sulla gamma italiana). I nuovi display MIB4 che richiamano lo stile di un tablet sono visivamente separati. In questo contesto sono stati riprogettati anche i cursori touch, ora illuminati e più semplici da comandare, per la regolazione della temperatura e del volume. Per la Golf e la Golf Variant sarà disponibile in opzione un Windshield Head-Up Display.

Lancio sul mercato con sei linee di equipaggiamento. La Volkswagen lancerà sul mercato le nuove Golf e Golf Variant in una versione d’accesso Golf (non disponibile in Italia) e negli allestimenti Life, Style e R-Line. Un collocamento a sé stante è riservato invece ai due iconici modelli sportivi della gamma: la Golf GTE e la Golf GTI. La gamma di motori della Golf includerà inizialmente due trazioni ibride plug-in (eHybrid e GTE), due sistemi mild hybrid con tecnologia a 48 V (eTSI), tre turbo benzina (TSI) e due turbodiesel (TDI). Nella seconda metà dell’anno seguiranno le sportive top di gamma Golf GTI Clubsport, Golf e Golf Variant R (i modelli R saranno dotati della trazione integrale 4MOTION). Nel prossimo anno debutteranno altre versioni a trazione integrale con un motore TSI da 150 kW (non disponibile in Italia). In linea generale: tutti i modelli Golf sono accomunati da un infotainment di nuova concezione, nuovi comandi illuminati del climatizzatore automatico e nuovi fari e gruppi ottici posteriori a LED.