Renault svela il suo nuovo SUV, un modello ambizioso: Nuovo Renault Austral. Sarà una delle colonne portanti della riconquista del segmento C, che è al centro del mercato automotive mondiale. Nuovo Austral prosegue l’offensiva già avviata con Arkana e Nuova Mégane E-TECH Electric in questo segmento, nella tradizione delle voitures à vivre, con un approccio assolutamente moderno. Quello della Nouvelle Vague che punta a fare della Marca un punto di riferimento a livello di tecnologia, energia pulita e servizi.
Design esterno
Nuovo Renault Austral associa tutti i codici dei SUV al nuovo linguaggio sensual tech del design Renault: le sue forme generose e sensuali si sposano perfettamente con le linee dinamiche e dettagli strutturati molto precisi, come i fari LED posteriori con tecnologia micro-ottica e i motivi a losanga incorporati nei gruppi ottici anteriori.
Il design esterno di Nuovo Austral è, così, al tempo stesso atletico, raffinato ed elegante. Trasmette una percezione di alta qualità rafforzata da una maestria geometrica visibile fin dal primo sguardo e vanta proporzioni ideali per dare dall’esterno una sensazione di abitabilità. Nuovo Austral è disponibile in sette tinte. Nella versione Esprit Alpine, dispone anche dell’esclusivo Grigio Scisto Satinato, che ne accentua il look sportivo.
Le versioni alto di gamma prevedono un allestimento bi-tono di serie. La robustezza di Nuovo Austral è sottolineata anche dalla ruote imponenti con cerchi distintivi da 17 a 20”, nella maggior parte dei casi diamantati.
Design interno
Il posto guida high-tech di Nuovo Austral si sviluppa intorno al grande display OpenR che abbina il driver display da 12,3’’, per la visualizzazione dei dati, con il display verticale da 12’’ dedicato alla multimedialità. Il nuovo head-up display da 9,3’’, proiettato sul parabrezza, si aggiunge al numero di schermi presenti a bordo.
La luminosità adattiva e il coefficiente di riflessione ottimizzato del display OpenR hanno permesso di eliminare la classica visiera del cruscotto. Un vantaggio che accentua la percezione di spazio conferendo alla plancia un effetto flottante molto moderno.
Il design interno di Nuovo Austral si distingue anche per la consolle “grand confort”. Moderna e curata nei dettagli, definisce con discrezione lo spazio anteriore riservato al conducente da quello del passeggero. Dalle linee essenziali, propone anche una maniglia scorrevole che consente di utilizzare comodamente il display multimediale. Presenta anche un vano dedicato allo smartphone dotato di caricabatterie a induzione e di pratici vani portaoggetti per l’uso quotidiano.
In funzione dell’allestimento e delle opzioni scelte, gli interni di Nuovo Austral alternano vero legno, pelle, Alcantara, materiali con rivestimenti piacevoli al tatto, motivi laccati Nero Grand Brillant e cromature satinate. Materiali sensuali e di qualità che valorizzano l’abitacolo conferendogli calore e raffinatezza. Il tutto è sublimato dall’ambient lighting personalizzabile del sistema LIVING LIGHTS.
Proprio come le famose voitures à vivre che hanno fatto la storia di Renault, Nuovo Austral è stato pensato per accogliere comodamente tutta la famiglia. I passeggeri dei sedili posteriori si godono una delle migliori abitabilità della categoria, con un raggio alle ginocchia di 27,4 cm.
Tanti pratici vani sono distribuiti nell’abitacolo per tutti gli occupanti. In totale, Nuovo Austral propone fino a 35 litri di vani portaoggetti.
Con la sua modularità, Nuovo Austral dispone, in funzione degli allestimenti, di una panchetta posteriore ripiegabile in due parti, 2/3-1/3, con ogni singola parte scorrevole indipendentemente su 16 cm.
Il bagagliaio generoso, dotato di portellone motorizzato con apertura senza contatto, vanta, nelle versioni Mild Hybrid e Mild Hybrid Advanced, un volume di 500 dm3 VDA. Con la panchetta scorrevole, giunge fino a 575 dm3 VDA. Ripiegando la panchetta, il volume disponibile sale a 1.525 dm3 VDA.
Nuova piattaforma, nuove prestazioni
Nuovo Renault Austral è il primo modello della gamma Renault a poter contare sui vantaggi della piattaforma di nuova generazione CMF-CD dll’Alleanza. Completamente rinnovata, preannuncia la totale trasformazione delle gamme delle marche internazionali dell’Alleanza a livello di compatte e segmenti superiori.
Il telaio di Nuovo Austral si declina in due versioni: assale a torsione per i modelli standard e retrotreno multilink per le versioni equipaggiate con il sistema 4CONTROL Advanced a quattro ruote sterzanti.
Nella versione a quattro ruote sterzanti, il diametro di sterzata è di 10,1 metri. Nuovo Austral vanta quindi una maneggevolezza in città paragonabile a quella di una city car. Un’offerta unica nel segmento.
Nuovo Austral ha una scocca più rigida, una barra antirollio rafforzata e un telaio più leggero e rigoroso, per offrire il miglior rapporto comfort / efficienza / comportamento del mercato.
Motorizzazioni
Nuovo Renault Austral può contare su un’innovativa gamma di gruppi motopropulsori, con diverse tecnologie di elettrificazione per coprire tutti gli utilizzi senza cambiare abitudini: un sistema E-TECH Hybrid di nuova generazione da 400 V, in grado di erogare fino a 200 cv, ma anche altri due motori benzina: un Mild Hybrid Advanced 48 V da 130 cv e un Mild Hybrid 12V da 140 e 160 cv.
Con Nuovo Austral si inaugura una nuova motorizzazione E-TECH Full Hybrid autoricaricabile perfezionata con il fine di alimentare vetture anche di segmento superiore e offrire più prestazioni e piacere di guida, riducendo al tempo stesso i consumi e le emissioni di CO2. È dotata di un nuovo motore turbo benzina 3 cilindri 1,2 litri associato ad un motore elettrico, a una batteria agli ioni di litio da 1,7 kWh e 400 V, e ad una trasmissione automatica smart multi-mode con innesto a denti ottimizzata. Questa motorizzazione vanta una potenza combinata fino a 146 kW, ossia 200 cv. Come nel motore E-TECH Hybrid della precedente generazione, l’avviamento è sempre al 100% elettrico, per offrire il piacere di guida tipico dei veicoli elettrificati, abbinando silenziosità e reattività. Dotato della nuova motorizzazione E-TECH Hybrid, Nuovo Austral vanta consumi ed emissioni di CO2 ottimali (a partire da 4,6 l/100 km e 105 g/km di CO2,con riserva di omologazione finale) per il miglior TCO di tutti i SUV ibridi del mercato.
La motorizzazione Mild Hybrid Advanced, proposta per la prima volta nella gamma Renault con Nuovo Austral, costituisce un’ottima alternativa al diesel. Il nuovo motore turbo benzina 3 cilindri da 1,2 litri è associato a una batteria agli ioni di litio da 48V e ad un alternatore-starter. Con questa motorizzazione da 130 cv dotata di trasmissione manuale, Nuovo Austral offre un sicuro piacere di guida con il miglior livello di consumi ed emissioni di CO2 della categoria: a partire da 5,3 l/100 km e 123 g/km (con riserva di omologazione finale). I suoi settaggi permettono di massimizzare la resa energetica, ottenendo fino al 20% di riduzione dei consumi rispetto ai motori termici equivalenti privi di ibridazione.
La motorizzazione Mild Hybrid, primo livello di ibridazione proposto con Nuovo Austral, comprende un motore turbo benzina 4 cilindri da 1,3 litri a iniezione diretta, già disponibile in parte della gamma Renault. Sviluppato in collaborazione con Daimler, questo motore è assistito da un alternatore starter e una batteria agli ioni di litio da 12V. È disponibile con una trasmissione automatica X-TRONIC con due livelli di potenza, 140 cv e 160 cv, e con una trasmissione manuale a 6 rapporti nella versione con 140 cv. Con la motorizzazione Mild Hybrid 12V da 160 cv, Nuovo Austral vanta una coppia massima di 270 Nm disponibile da 1.800 a 3.500 giri/min e consumi misti a partire da 6,2 l/100 km, per emissioni di CO2 a partire da 136 g/km (con riserva di omologazione finale).
Tra le novità relative alla tecnologia E-TECH di nuova generazione, oltre al nuovo blocco motore benzina, alla trasmissione ottimizzata e alla batteria di maggiore capacità (passa da 240V a 400V), vengono introdotte altre due innovazioni tecniche. In primo luogo, un innovativo dispositivo di raffreddamento, garantito dal sistema di climatizzazione per prestazioni costanti indipendentemente dalle condizioni. In secondo luogo, l’ottimizzazione del numero di possibili abbinamenti tra le varie fonti di energia, che passa da 14 a 15.
Tutti e tre i tipi di motorizzazioni elettrificate di Nuovo Austral comprendono la frenata rigenerativa. Nella motorizzazione E-TECH Hybrid, è attivabile on demand con quattro livelli di recupero energetico selezionabili tramite il comando situato dietro al volante.
Nelle versioni E-Tech Hybrid e Mild Hybrid Advanced di Nuovo Austral, il nuovo cruscotto digitale presenta animazioni specifiche dedicate all’ibridazione.
Il Predictive Eco Drive Assistant, che è una nuova funzione, permette di adottare una guida più economica, segnalando tramite un pittogramma che compare sul cruscotto o sull’head-up display da 9,3”, il momento giusto per rilasciare il pedale dall’acceleratore quando sopraggiunge un evento particolare (curva a gomito, rotatoria, limite di velocità, pedaggio, incrocio con segnale di stop o precedenza). Nella motorizzazione E-TECH Hybrid, questa funzione è accompagnata dalla funzione “Guida Ibrida Predittiva”, che ottimizza i percorsi elettrici.
La tecnologia MULTI-SENSE Advanced offre tre modalità di guida pre-programmate: Eco, Comfort e Sport. C’è una quarta modalità di guida (Perso) che lascia la più ampia libertà di scelta per la personalizzazione delle impostazioni. Con il pack Extended Grip, sono disponibili anche altre due modalità: Snow e All terrain. Il conducente può passare in qualsiasi momento da una modalità all’altra, anche tramite comando vocale Google Assistant. Nuovo Austral propone anche una funzione inedita per ridurre i consumi: la raccomandazione proattiva di passare in Eco Mode.
Nuovo Renault Austral propone 32 dispositivi di assistenza alla guida che si suddividono in tre categorie: guida, parcheggio e sicurezza.
Tra questi: head-up display da 9,3’’ di nuova generazione, proiettato sul parabrezza; Active Driver Assist, una prestazione di guida autonoma di livello 2, che associa l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go, l’assistente di mantenimento nella corsia, i dati di geolocalizzazione e mappe specifiche che consentono al veicolo di adattarsi all’andamento della strada; funzione Around View Monitor 3D (telecamera 3D con visione 360°); funzione Full Auto Park (parcheggio completamente automatico); Emergency Lane Keeping Assist (alert di angolo morto e prevenzione dell’uscita dalla carreggiata in caso di sorpasso); Rear Automatic Emergency Braking (frenata automatica di emergenza in retromarcia); Rear CAT (alert di uscita dal parcheggio in retromarcia); Occupant Safety Exit (uscita sicura degli occupanti) e i fari smart Matrix LED Vision.
Fiore all’occhiello dell’abitacolo di Nuovo Austral, il display OpenR fa il pieno di tecnologie per accogliere i futuri aggiornamenti del sistema OpenR Link ed offrire un’esperienza fluida, ricca, ma anche open-ended. Connesso al cloud, riceve gli aggiornamenti automaticamente, grazie alla tecnologia FOTA (Firmware Over-The-Air).
Il sistema multimediale OpenR Link comprende il meglio dei servizi e delle applicazioni Google: Google Maps per la navigazione, l’assistente vocale integrato di Google, il catalogo di app Google Play.
Proprio come uno smartphone, OpenR Link è intuitivo ed offre tante possibilità di personalizzazione.
Nuovo Renault Austral sarà commercializzato a partire dal quarto trimestre 2022.
