Presentazione stampa in quel di Torino della nuova BYD Atto 2, il SUV urbano più intelligente che combina dimensioni compatte e manovrabilità, caratterizzato dall'iconica Batteria Blade di BYD con costruzione Cell-to-Body all'avanguardia, tecnologia avanzata per l'abitacolo e livelli generosi di equipaggiamento standard. Il modello ATTO 2 è pensato per quei clienti che cercano l'altezza da SUV in una soluzione accessibile, ideale per le strade cittadine e i parcheggi. Questo modello si integra perfettamente con ATTO 3, più grande, nella gamma europea in continua espansione di BYD.

Tutte le volte che una vettura di un costruttore cinese viene presentata, la curiosità è tale da imporre una attenta analisi ai contenuti, alle forme, ai prezzi e tecnologia, quasi che questi elementi siano esclusiva proprietà dei marchi europei tradizionali. Poi vedi BYD Atto2, un B Suv da poco oltre 4,30 metri, con un passo di 2.620 mm, che consente più spazio nell'abitacolo rispetto e garantisce sbalzi anteriori e posteriori ridotti, che migliorano gli angoli di approccio e di uscita per rafforzare l'immagine del SUV. Una linea firmata Egger, uno che ha lavorato con Da Silva e che ha firmato l’Alfa Romeo 8 C, tanto per dirne una…

Qui trovi concentrati, in una unica vettura, tutto quello che avresti voluto vedere da altre parti, con un prezzo che da altre parti non trovi. Un paradosso se confrontato coi timori della vigilia e sul made in China che per anni ha accompagnato questa definizione. Atto2 è una vettura innovativa sotto il profilo della trazione, con un motore elettrico ultima generazione L'auto monta una Batteria Blade con una capacità di 45,1 kWh con una autonomia dichiarata in ciclo WLTP di 312 Km con una prossima versione estende questo limite a oltre 400 km.

Per la prima volta, in un modello compatto di BYD, utilizza la costruzione Cell-to-Body (CTB). Questo processo integra completamente la batteria nel telaio del veicolo, con il coperchio superiore del pacco batteria che funge da pavimento per l'abitacolo. Il layout CTB, unico per BYD e una novità nel segmento dei SUV compatti, offre un miglioramento del packaging e livelli eccezionali di rigidità della carrozzeria. In questo modo si ha un baricentro basso, un pianale che non intralcia gli occupanti e lascia lo spazio sufficiente anche dietro a persone di una certa altezza, mantenendo un bagagliaio da 400 litri di base, molto squadrato e facile accesso, che coi sedili ribaltati supera i 1300 litri. Insomma, cittadina e non solo e con le autonomie attuali, con tempi di ricarica di 27 minuti per passare dal 10 all’80 per cento di ricarica, la programmazione di qualcosa in più del viaggio urbano è facilmente gestibile.

La batteria Blade utilizza fosfato di ferro e litio (LFP) come materiale catodico. L'LFP ha livelli di sicurezza e durata superiori rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali, ed è anche completamente privo di cobalto. Al volante è tutto sotto controllo, belli gli interni in pelle vegana, rifinita benissimo nei dettagli senza sbavature, il pomello del cambio automatico in finto cristallo forse è un po’ kitch ma nell’insieme non stona. Idem i comandi con gestione vocale del navigatore e altre funzioni molto avanzata. Sedili comodi, schienali aderenti , spazio per le gambe e la testa adeguata.

Più che un segmento B, cittadino, sembra un C, ovvero maggiore per come è stata impostata. In futuro potrebbe arrivare anche ibrida e qui si apre un capitolo nuovo perché fra prezzi e qualità, ci sono tutti gli ingredienti necessari per attrarre. Tutte le versioni di Atto 2 sono dotate di un pannello con strumenti digitale da 8,8 pollici, mentre il sistema infotainment è disponibile con due opzioni di schermo: 10,1 pollici nelle versioni Active e 12,8 pollici nelle versioni Boost. Il software di bordo supporta Spotify, YouTube, Zoom e Amazon Music ed è in grado di ricevere aggiornamenti over-the-air (OTA) per miglioramenti continui. Insomma, non manca niente sotto questo aspetto.

La versione top di gamma Boost include anche un pannello di ricarica wireless da 15W, integrato nella console centrale. Un altro elemento importante è il sofisticato sistema di controllo vocale di BYD, attivabile con il comando “Hi BYD”. Questo assistente vocale consente di gestire numerose funzioni dell’auto, come la regolazione del climatizzatore o l’apertura e chiusura dei finestrini elettrici oltre che dare indicazioni su navigazione e destinazioni varie. Siamo già nella fantascienza su una vettura di segmento B… Notevole la dotazione di ADAS, infatti comprende il monitoraggio del conducente, cruise control adattivo, riconoscimento dei segnali stradali, frenata automatica d’emergenza, assistenza al mantenimento e cambio di corsia, rilevamento angolo cieco, avviso di apertura porta e controllo della trazione. La BYD Atto 2 è disponibile negli allestimenti Active e Boost.

L’Atto 2 Active ha di serie i cerchi in lega da 17?, fari LED, tetto panoramico elettrico, accesso NFC, sensori di parcheggio posteriori, telecamera, infotainment con touchscreen rotabile da 10,1?, rivestimenti in pelle vegana e funzione Vehicle-to-Load (V2L). La versione Boost aggiunge sedili e volante riscaldati, illuminazione ambientale, specchietti ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori, telecamera a 360°, display da 12,8?, ricarica wireless da 15W e un impianto audio premium con otto altoparlanti. Per la seconda parte del 2025 è previsto l’arrivo della versione Comfort, con batteria più grande, motore più potente e circa 420 km di autonomia con ricarica wireless da 50W.

Capitolo prezzi. In collaborazione con Credit Agricole sono possibili finanziamenti e con un prezzo di lancio di 27.900 euro per la Active invece che 29.990 e di 29.900 per la Boost invece che 31.990 euro. Il finanziamento con anticipo di 6.400 euro, prevede 35 rate da 349 euro mensili e riscatto finale di 13.129 euro, con TAN fisso del 7,90 per cento e TAEG del 9,44 per cento.