Il C-SUV elettrico che apre un nuovo capitolo di concetto di convenienza

La gamma di auto Leapmotor in Italia si allarga, dopo la citycar elettrica T03, il SUV elettrico C10 e il SUV con tecnologia Range Extender C10 REEV ecco il nuovo SUV B10, che rappresenta una sfida nel segmento dei C-SUV. La Leapmotor B10 è l'ultima dimostrazione di come i costruttori cinesi stiano rapidamente scalando le classifiche europee, non solo sul fronte della tecnologia, ma soprattutto su quello del rapporto contenuti-prezzo.

Lunga circa 4,51 metri, la B10 sfoggia un design che unisce eleganza e aerodinamica. Le linee sono pulite, il frontale è distintivo con la sua firma luminosa Full LED, e le maniglie a scomparsa suggeriscono subito la vocazione elettrica e moderna del veicolo. Il passo di 2,73 metri è l'asso nella manica che Leapmotor ha giocato per ridefinire lo spazio interno.

Una volta a bordo, l'abitacolo si trasforma in un vero e proprio "salotto". L'abitabilità posteriore è eccezionale, con tanto spazio per gambe e testa che accoglie comodamente tre adulti. A esaltare questa sensazione di ariosità contribuisce il tetto panoramico in vetro (con tendina elettrica). Al centro della scena troviamo l'enorme display da 14,6 pollici per l'infotainment, affiancato da un cruscotto digitale da 8,8 pollici. Non mancano doppi pad di ricarica wireless e un sofisticato impianto audio a 12 altoparlanti, il tutto immerso nell'atmosfera creata dall'illuminazione ambientale a 64 colori, sincronizzabile con la musica. Un tocco di comfort in più: i sedili anteriori sono completamente reclinabili per offrire una vera pausa relax. Nel complesso il pacchetto cruscotto comprende tutto il necessario ma minimalista nell’aspetto, forse un po’ troppo, di certo di orpelli non c’è traccia. Gli interior designers di certo non si sono sforzati più di tanto badando più alla sostanza che ai piaceri della vista o del tatto.

Sotto il vestito, la B10 è mossa da un motore elettrico posteriore da 218 CV. Le prestazioni sono brillanti, con uno scatto 0-100 km/h coperto in 8 secondi netti. Il cuore del sistema è la batteria, disponibile in due tagli, con la versione da 67,1 kWh che garantisce un'autonomia WLTP di circa 434 km. La vera sorpresa arriva dalla ricarica: il SUV supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 168 kW, permettendo di passare dal 30% all'80% in meno di 20 minuti. Questo dato la pone in diretta competizione con vetture di fascia premium.

La Leapmotor B10 è un pacchetto completo e convincente infatti offre una dotazione di serie eccezionalmente ricca con ben 17 sistemi ADAS di assistenza alla guida, una ricarica ultra-veloce e un abitacolo spazioso e tecnologicamente avanzato, il tutto a un prezzo di listino che parte da circa €29.900 (ancora più competitivo con le promozioni di lancio).

La Leapmotor B10, contrariamente a molti modelli cinesi orientati a un assetto eccessivamente morbido, sorprende per la sua messa a punto "europea". L’assetto, ottimizzato con oltre 100 sessioni di taratura presso il circuito di Balocco, riesce a offrire un buon assorbimento delle asperità, anche su dossi e su pavé, senza mai risultare rigido, ma mantenendo un comportamento sicuro e prevedibile. La distribuzione dei pesi 50:50 conferisce stabilità e una guida neutra, con l’auto che si inserisce in curva con precisione e il posteriore che segue fedelmente la traiettoria anche con ritmi sostenuti.

Il risultato è che la B10 assorbe le asperità stradali in modo composto e silenzioso, con un molleggio valido che evita fastidiosi ondeggiamenti. L'auto si rivela estremamente silenziosa anche a velocità autostradali. Sebbene non sia una sportiva mantiene una stabilità eccellente in rettilineo e una grande maneggevolezza in città grazie al buon raggio di sterzata. Non per niente è stata progettata per un'esperienza di guida rilassata e godibile sulle lunghe distanze.

Nel complesso, la B10 si posiziona come una delle proposte più interessanti per chi cerca un C-SUV elettrico concreto, spazioso e dal comfort elevato, tutto a vantaggio del portafoglio e delle prestazioni.