Škoda presenterà la quarta generazione di Superb nel novembre 2023, 90 anni dopo il lancio dello storico primo modello. Come le generazioni precedenti nuova Superb combina un concetto di design sorprendente con una tecnologia avanzata. Più sicuro e più spazioso che mai, il nuovo modello è pronto ad aggiungere un altro capitolo alla lunga tradizione Superb in Škoda. Con potenze da 110 kW (150 CV) a 195 kW (265 CV), Superb sarà disponibile con una scelta di tre motori a benzina, due diesel, un ibrido plug-in con un'autonomia elettrica ancora maggiore di oltre 100 chilometri e, per la prima volta, un mild-hybrid. Tre nuovissime soluzioni ampliano ulteriormente l'elenco delle geniali idee Simply Clever, portando il loro numero a 28.

In procinto di entrare nella quarta generazione moderna, nuova Superb continuerà a stupire con un design emozionale che ha subito ulteriori perfezionamenti e con una tecnologia all'avanguardia. Questa vettura è ora ancora più spaziosa e più sicura che mai, grazie a dieci airbag, numerosi sistemi di assistenza e un totale di 28 funzioni Simply Clever. Inoltre, Superb combina un eccellente risparmio di carburante con grandi prestazioni. Tre motori a benzina moderni e altamente efficienti, due diesel all'avanguardia e un nuovo ibrido plug-in con un'autonomia elettrica di oltre 100 chilometri coprono uno spettro di potenza da 110 kW (150 CV) a 195 kW (265 CV).

Per la prima volta sarà disponibile un propulsore mild-hybrid e tutti i propulsori sono abbinati di serie al cambio automatico DSG. Una delle principali modifiche agli interni è la leva del cambio montata sul piantone dello sterzo. In questo modo si libera spazio sulla consolle centrale, offrendo al guidatore un comfort ancora maggiore e uno spazio aggiuntivo per riporre gli oggetti di uso più frequente.

Nella nuova Superb, Škoda ha migliorato il design caratteristico introducendo una serie di linee scultoree. Il modello sarà disponibile come elegante berlina hatchback con pratico portellone posteriore e in versione Wagon. Il design dell'illuminazione anteriore e posteriore è diventato più dinamico. I fanali posteriori sono notevolmente più sottili rispetto al modello precedente e nuovi elementi cristallini ne amplificano l'aspetto tridimensionale. I fari anteriori, anch'essi più allungati e cristallini, sono disponibili in due versioni. I moduli esagonali a matrice bi-LED dei fari full LED Matrix sono completati da un elemento cristallino colorato chiamato Crystallinium.

Il Crystallinium è una nuovissima caratteristica speciale che evoca il cristallo colorato, conferendo un nuovo look ai fari. Gli interni della nuova Superb sono stati riprogettati con una chiara attenzione alla centralità del conducente. Ogni aspetto è stato migliorato con l'obiettivo di semplificare l'esperienza a bordo. L'abitacolo presenta ora un'innovativa combinazione di comandi manuali e comandi digitali basati su touchscreen. Il nuovo display per l'infotainment misura 12,9 pollici, il più grande mai apparso su una Superb. La leva del cambio è stata montata direttamente sul piantone dello sterzo, in modo da essere facilmente raggiungibile. Anche la consolle centrale è stata ridisegnata e ora ha un aspetto molto pulito e ordinato.

La nuova Škoda Superb è più lunga e più alta della precedente sia nella versione berlina sia nella versione Wagon, mentre il passo è rimasto invariato. Lo spazio per la testa è aumentato notevolmente per tutti i passeggeri e il bagagliaio ha una capienza generosa di 645 litri nella versione berlina e di 690 litri nella versione Wagon.

La quarta generazione della Škoda Superb non è solo più economica ed ecologica che mai. È anche dotata di un'ampia scelta di motorizzazioni. La gamma comprende tre motori a benzina, due diesel e un nuovo ibrido plug-in con una maggiore autonomia elettrica. Per la prima volta per Superb, è disponibile una variante mild-hybrid. Tutte le opzioni di propulsione sono abbinate al cambio DSG.

I cambi di marcia della quarta generazione di Superb sono ora gestiti esclusivamente da un cambio automatico DSG con leva del cambio montata sul piantone dello sterzo. Škoda Auto continua a offrire il meglio di entrambi i mondi per soddisfare le esigenze dei clienti attuali e nuovi. Per questo motivo, la gamma di propulsori della nuova generazione di Superb comprende, oltre a tre motori a benzina e due diesel, un nuovissimo mild-hybrid e un nuovo ibrido plug-in con maggiore autonomia elettrica. Quest'ultimo è riservato alla versione Wagon, con un 1.5 TSI da 110 kW (150 CV) che affianca il motore elettrico.

La potenza massima del propulsore, pari a 150 kW (204 CV), raggiunge le ruote anteriori tramite un cambio DSG a 6 rapporti. Rispetto al modello precedente, la batteria ad alto voltaggio è cresciuta da 12,7 kWh fino a 25,7 kWh, aumentando l'autonomia puramente elettrica del veicolo a oltre 100 chilometri. Inoltre, Škoda ha aumentato la velocità massima di ricarica presso i wall box e i punti di ricarica a corrente alternata da 3,6 a 11 kW, consentendo una ricarica più rapida della batteria. La versione ibrida plug-in consente anche la ricarica in corrente continua con una velocità massima di 50 kW. Come in precedenza, la ricarica è possibile anche a 2,3 kW da una presa domestica a 230 V. Il serbatoio della Superb iV ha una capacità di 45 litri. Il motore di base è un 1.5 TSI con tecnologia mild-hybrid e una potenza di 110 kW (150 CV). Entrambi i motori ibridi appartengono alla nuova generazione di motori EA 211 evo2, funzionano con il ciclo Miller a basso consumo di carburante e sono dotati di turbocompressore a geometria variabile. Il 1.5 TSI con tecnologia mild-hybrid è dotato anche della tecnologia attiva dei cilindri di ultima generazione (ACT+).

Sono disponibili anche due varianti del 2.0 TSI da 150 kW (204 CV) e 195 kW (265 CV). Il motore a benzina di punta è dotato di trazione integrale di serie, così come il diesel più potente, un 2.0 TDI da 142 kW (193 CV). Il diesel di base è un 2.0 TDI da 110 kW (150 CV). Tutti i motori a benzina e i diesel sono abbinati a un cambio DSG a 7 rapporti e tutte e sei le opzioni di propulsione soddisfano la norma sulle emissioni Euro 6e.

Un nuovo modulo di raffreddamento migliora le prestazioni di raffreddamento e riduce la resistenza aerodinamica. La potenza massima delle ventole per i motori con elevate esigenze di raffreddamento è aumentata da 800 a 1200 W nella nuova Superb.